LGB L26660 G LPG-wagen FZE 6/6 EP. VI van de MOB

Motorwagen FZE 6/6 tijdperk VI.
Bagagedragerwagen FZE 6/6 van de MOB in metalen uitvoering. In de jaren dertig van de vorige eeuw werd voor de Golden Mountain Pullman Express, die door de CIWL zou worden gebruikt, gezocht naar passende locomotieven voor de steile hellingen van de MOB. Hier is besloten om 2 elektrische sleepwagens met bagagecompartiment aan te schaffen. Ze hadden een vermogen van meer dan 1100 pk en werden geproduceerd door SIG/BBC. In 1932/1933 werden de twee voertuigen onder de naam FZE 6/6 met de nummers 2001 en 2002 in de inventaris van de MOB ingedeeld. Deze zesassige BO'Bo'' motorwagen heeft een lengte over buffers van 17 meter en is met een maximumsnelheid van 60 km/h onderweg. Ze behoorden toen tot de sterkste elektrische locomotieven ter wereld die op het spoor van de meter rijden! Eigenlijk zouden de twee elektrische motoren de luxe treinen moeten trekken, maar ze zijn er niet voor ingezet, behalve op een paar ritten, omdat de luxetreinen zich niet meer verheugden over de vraag als gevolg van de mondiale economische crisis van 1930. Zo heeft de MOB de twee motorwagens in het goederenvervoer ingezet. In de loop der jaren hebben de twee voertuigen verschillende hertekeningen en verbouwingen ondergaan. Juist bij de bouw van de Hongrin dam eind jaren zestig waren de twee sleepwagens een grote steun om het cement van Montreux naar Allières te brengen. Aan het eind van de jaren zeventig kreeg de locomotief in 2002 een nieuwe revisie, omdat deze brandschade had veroorzaakt. In het midden van de jaren negentig werd de machine stil gezet vanwege te lage wielbanden. In 2008 werd de wagen in 2002 opgenomen in de BC (Blonay-Chamby Museumbahn) en in 2001 opnieuw geactiveerd met gebruik van onderdelen van de machine. Nu rijdt de gelede rijtuig 2002 op de museumbaan Blonay – Chamby. Het model van deze gelede motor wordt nu in schaal 1:22,5 in metaal als high-end model gemaakt. Zoals we al gewend zijn van onze andere high-end modellen, is de FZE 6/6 in een zeer hoge mate van detail uitgevoerd. Kleurstelling en bedrukking van de FZE 6/6 2002 van de MOB (eigenlijk nu museumspoor Blonay – Chamby…) zijn in actuele bedrijfstoestand omgezet. Net zoals de huidige museumstaat op een redelijk niveau wordt hersteld, zijn de stroomafnemers en dakconstructies. Een mfx/DCC-geluidsdecoder met verschillende licht- en geluidsfuncties, zoals de Zwitserse lichtwissel, een cabine- en binnenverlichting, digitaal omhoog- en verticale stroomafnemers en nog veel meer, zorgen voor een hoge speelwaarde bij het gebruik van het 76 cm lange model, dat ook de radius R1 probleemloos kan bedienen.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.