Liliput L162601 N dieselrangeerlocomotief, 332 013-2 (DBG), DB AG, geel, EP.V.

De kleine locomotieven van de vermogensgroep III.
In 1956 werd vermogensgroep III door de Deutsche Bundesbahn voor kleine locomotieven met een vermogen van meer dan 150 pk geïntroduceerd, omdat er behoefte was aan sterkere kleine locomotieven die ook in de overdrachtsdienst voor zwaardere goederentreinen konden worden gebruikt. Zo zijn de kleine locomotieven ontstaan met de benamingen „Köf 10”, „Köf 11” en „later BR 331, 332, 333 en 335”; die vanaf het einde van de jaren vijftig niet meer weg te denken zijn van de sporen van de DB en die ook nu nog steeds bij zeer veel industriële en werkbanen in binnen- en buitenland onvermoeibaar worden ingezet.

Köf 10/11 resp. serie 331/332
Gmeinder ontwikkelde aanvankelijk acht prototyploks, met inbegrip van drie chefs in 10 (later BR 331) en chefs in 11. De vermogensoverdracht vond plaats via kettingen, WAS had zich al eerder bewezen. De DB koos voor de aanschaf van de chef 11, de latere serie 332. Er zijn in totaal 312 serie locomotieven aangeschaft. De eerste serie tot het aas in 11 036 had nog de oude eenheidslokjes van de DB, vanaf het aas in 11 037 werden nieuwe, vast ingebouwde lampen gebruikt. Naast Gmeinder waren ook de Lokenfabrieken Jung Jungenthal en Orenstein & Kopperen betrokken bij de bouw van Köf 11. Vanaf 1990 werden de machines geleidelijk aan stilgelegd door de afname van het goederenvervoer en vooral van het rangeerverkeer per spoor, terwijl de laatste in 2002 de 332 262 officieel uit de inventaris van DB werd verwijderd. Een zeer groot aantal van deze machines vond echter nieuwe taken bij particuliere en industriële vlaggen of bij museumbanen, waar ze nog steeds in gebruik zijn.

Serie 333
Gmeinder ontwikkelde de locomotieven echter nog tijdens de lopende productie en kreeg een draaias aandrijving. Deze machines, die aan de buitenkant niet van hun voorgangers verschilden, werden vanaf 1968 tot en met volgnummer 101 onder de nieuwe benaming van de serie 333 geleverd. Na vier jaar leveringsperiode werden tussen 1973 en 1977 nog eens 150 locomotieven uit de 333-serie aangeschaft (vanaf de nummers 333 102), die nu echter optisch door een nieuwe, verbeterde koelerinstallatie duidelijk van de vorige locomotieven verschilden. In totaal werden 251 locomotieven van de serie 333 in gebruik genomen, waarvan de bouw ook werd uitgevoerd door de drie bedrijven Gmeinder, Jung en Orenstein & Koppel. In februari 1978 is de aankoop van kleine locomotieven door de DB beëindigd Er zijn in totaal 571 machines gebouwd, die allemaal zeer goed bewezen zijn.

Serie 335
Vanaf het einde van de jaren tachtig werd een groot deel van de locomotieven uitgerust met radioafstandsbediening om besparingen op het personeel mogelijk te maken. Deze locomotieven kregen de nieuwe naam van de reeks in 335. In 2003 werd echter bij een aantal 335 de radiografische besturing weer uitgeschakeld, omdat deze nu niet meer nodig was. Veel 335-ers zijn nog steeds bij de DB AG in gebruik, gedeeltelijk weer zonder radiografische afstandsbediening dan BR 333.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.