PIKO 21062 H0 Sound-E-loc BR 119 DB IV, incl. PIKO-geluidsdecoder
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
5 Stuk(s)
Aantal
Totaal (€ 304,96 / Stuk)
€ 304,96
excl. btw
Gratis verzending*
Slechts 5 Stuk(s) beschikbaar
Highlights & Details
H0 Sound-E-loc BR 119 DB IV, incl. PIKO-geluidsdecoder
- Uitvoering met de typische steellampen van het EP. IV en filigranen stroomafnemers van het type SBS 39/54
- Met fijne handgrepen, UIC-contactdozen en extra centrifugaalregelaar
- Extra sandboxes, aslagerkappen en accubakken
- Af fabriek met PSD XP-decoder met geluid en diverse functies
- Afzonderlijk gemonteerde ruitenwissers, dakleidingen en isolatoren
- In digitale modus met schakelbare cabine- en bedieningsverlichting
Technische specificaties
- Stroomsysteem: gelijkstroom
- Minimumradius: 358 mm
- Digitale interface: NEM 658 PluX22
- Ingebouwde decoder: PluX22 Sounddecoder
- (Binnen)verlichting: Digitaal schakelbare cabineverlichting (met PluX22-decoder)
- Aantal antislipbanden: 2
- Geluid: PIKO-geluidsdecoder in de fabriek uitgerust
- Rijrichtingsafhankelijk frontsignaal: wit/rood
- Fabrikantnr.
21062
- Soort model
Elektrische locomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Digitaal DC geluid
195 mm
- Leeftijd
Vanaf 14 jaar
- Spoorwegmaatschappij
DB
- Tijdperk
IV
- Interieur
Met interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765712 PIKO 21062 H0 Sound-E-loc BR 119 DB IV, incl. PIKO-geluidsdecoder
Omschrijving
Sound-E-loc BR 119 DB IV, incl. PIKO-geluidsdecoder
Nieuwheid 2026: Elegantie en kracht op hoge snelheid – de serie E 19
Voor de spoorwegrevolutie van de Deutsche Reichsbahn eind jaren dertig ontstond met de serie E 19 een van de snelste en elegantste elektrische locomotieven uit hun tijd. Voor het gebruik op de ononderbroken geëlektrificeerde lijn Berlijn - Halle (Saale) - München was een maximumsnelheid van 180 km/h voorzien, met reserves van meer dan 200 km/h. Op de steile hellingen van het Frankenwald moet het nog 60 km/u bereiken. Met de uitfasering van de laatste locomotief E 19 002 in 1978 eindigde de actieve uptime. Vandaag de dag is de E 19 01 bewaard gebleven als een indrukwekkend getuigenis van de Duitse geschiedenis van elektrische lokmiddelen.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Nieuwheid 2026: Elegantie en kracht op hoge snelheid – de serie E 19
Voor de spoorwegrevolutie van de Deutsche Reichsbahn eind jaren dertig ontstond met de serie E 19 een van de snelste en elegantste elektrische locomotieven uit hun tijd. Voor het gebruik op de ononderbroken geëlektrificeerde lijn Berlijn - Halle (Saale) - München was een maximumsnelheid van 180 km/h voorzien, met reserves van meer dan 200 km/h. Op de steile hellingen van het Frankenwald moet het nog 60 km/u bereiken. Met de uitfasering van de laatste locomotief E 19 002 in 1978 eindigde de actieve uptime. Vandaag de dag is de E 19 01 bewaard gebleven als een indrukwekkend getuigenis van de Duitse geschiedenis van elektrische lokmiddelen.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.