PIKO 22042 H0 sound-diesellocomotief BR V 90 DB III, incl. PIKO-geluidsdecoder
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Aantal
Totaal (€ 271,90 / Stuk)
€ 271,90
excl. btw
Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht
Highlights & Details
H0 sound-diesellocomotief BR V 90 DB III, incl. PIKO-geluidsdecoder
- Uitvoering met dubbele ventilator type Behr
- Met potantenne, pijp en extra gemonteerde windwijzers
- Fijne handstangen en treden
- Verlicht bestuurderspulaat
- Met huls buffer en bufferhandvatten, smeer- en zandbakken
- In digitaal bedrijf met schakelbare cabineverlichting
- PSD XP-geluidsdecoder met authentiek geluid en vele functies in de fabriek
- Remslangen en koppelhaken meegeleverd
Technische specificaties
- Stroomsysteem: gelijkstroom
- Minimumradius: 358 mm
- Digitale interface: NEM 658 PluX22
- Ingebouwde decoder: PluX22 Sounddecoder
- (Binnen)verlichting: Digitaal schakelbare cabineverlichting (met PluX22-decoder)
- Aantal antislipbanden: 2
- Geluid: PIKO-geluidsdecoder in de fabriek uitgerust
- Rijrichtingsafhankelijk frontsignaal: wit/rood
- Fabrikantnr.
22042
- Soort model
Diesellocomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Digitaal DC geluid
165 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Spoorwegmaatschappij
DB
- Tijdperk
III
- Interieur
Met interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765720 PIKO 22042 H0 sound-diesellocomotief BR V 90 DB III, incl. PIKO-geluidsdecoder
Omschrijving
Sound-diesellocomotief BR V 90 DB III, incl. PIKO-geluidsdecoder
Nieuwheid 2026: Sterke prestaties in rangeerservice – de serie V 90
De V 90 is een middelzware, dieselhydraulische rangeer- en verschuivingslocomotief van de Deutsche Bundesbahn, ontwikkeld voor veeleisende taken op de rails. Als oorspronkelijke verdere ontwikkeling van de V 100 ontstond bij MAK (machinebouw Kiel) een geheel nieuwe constructie: Langer, robuuster en krachtiger. De eerste 20 voorserielocomotieven werden in 1964/65 geleverd, en vanaf 1966 volgde de serieproductie met de beproefde MTU-12V-motor en een maximumsnelheid van 80 km/h. In de loop van de decennia is de V 90 klaar voor verandering: Van het purperrode originele schilderij tot de oceaanblauwe beige tot het huidige verkeersrode design. Met moderne radiografische besturing is deze tot serie 294 ontwikkeld – een belangrijke stap naar een grotere efficiëntie in rangeermodus. Vandaag vormt de serie de ruggengraat van het autoverkeer van DB Cargo. De locomotieven leggen goederentreinen in heel Duitsland op, halen wagons bij de opsluiters op en zorgen voor een vlotte werking op de rangeerstations.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Nieuwheid 2026: Sterke prestaties in rangeerservice – de serie V 90
De V 90 is een middelzware, dieselhydraulische rangeer- en verschuivingslocomotief van de Deutsche Bundesbahn, ontwikkeld voor veeleisende taken op de rails. Als oorspronkelijke verdere ontwikkeling van de V 100 ontstond bij MAK (machinebouw Kiel) een geheel nieuwe constructie: Langer, robuuster en krachtiger. De eerste 20 voorserielocomotieven werden in 1964/65 geleverd, en vanaf 1966 volgde de serieproductie met de beproefde MTU-12V-motor en een maximumsnelheid van 80 km/h. In de loop van de decennia is de V 90 klaar voor verandering: Van het purperrode originele schilderij tot de oceaanblauwe beige tot het huidige verkeersrode design. Met moderne radiografische besturing is deze tot serie 294 ontwikkeld – een belangrijke stap naar een grotere efficiëntie in rangeermodus. Vandaag vormt de serie de ruggengraat van het autoverkeer van DB Cargo. De locomotieven leggen goederentreinen in heel Duitsland op, halen wagons bij de opsluiters op en zorgen voor een vlotte werking op de rangeerstations.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.