H0 elektrische locomotief BR 151 groen DB IV + DSS PluX
Vormvariant
Digitale schakeling van cabineverlichting en machinekamerverlichting door aanpassing van een digitale decoder
Twee metalen scheerstroomtransducers
Gedetailleerde cabine- en machinekamerinrichting
Technische specificaties
Fabrikantnr.
21704
Soort model
Elektrische locomotief
Schaal
H0
Stroomsysteem
Analoge DC-interface
Leeftijd
Vanaf 15 jaar
Spoorwegmaatschappij
DB
Tijdperk
IV
Interieur
Met interieur
Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3593808 Piko H0 21704 H0 elektrische locomotief BR 151 groen DB IV + DSS PluX
Omschrijving
Nieuwheid 2025: Eind jaren zestig werd bij de Bundesbahn een nieuwe zesassige goederenlocomotief gevraagd om de concurrentiepositie van de spoorwegen ten opzichte van het wegvervoer te verbeteren. Deze moet de zware goederentreindienst versnellen als aanvulling op en verdere ontwikkeling van de BR 150-locomotieven die vanaf de jaren vijftig worden geleverd met een hogere snelheid van 120 km/u. Tussen 1972 en 1978 werden in totaal 170 locomotieven van de BR 151 in gebruik genomen en in eerste instantie in Hagen en Neurenberg gestationeerd. In 1994 werden de machines van de serie 151 DB Cargo toegewezen. Veel locomotieven van de BR 151 zijn inmiddels ook aan particuliere spoorwegondernemingen verkocht en worden nog steeds gebruikt voor het goederenvervoer.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Omschrijving
Nieuwheid 2025: Eind jaren zestig werd bij de Bundesbahn een nieuwe zesassige goederenlocomotief gevraagd om de concurrentiepositie van de spoorwegen ten opzichte van het wegvervoer te verbeteren. Deze moet de zware goederentreindienst versnellen als aanvulling op en verdere ontwikkeling van de BR 150-locomotieven die vanaf de jaren vijftig worden geleverd met een hogere snelheid van 120 km/u. Tussen 1972 en 1978 werden in totaal 170 locomotieven van de BR 151 in gebruik genomen en in eerste instantie in Hagen en Neurenberg gestationeerd. In 1994 werden de machines van de serie 151 DB Cargo toegewezen. Veel locomotieven van de BR 151 zijn inmiddels ook aan particuliere spoorwegondernemingen verkocht en worden nog steeds gebruikt voor het goederenvervoer.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.