Baron Manfred Freiherr von Richthofen en zijn rode Fokker-driedekker hebben in de Eerste Wereldoorlog geschiedenis geschreven. De Fokker Dr.I werd in juni 1917 aan het westelijke front geïntroduceerd en werd pas na een langere testfase en door de goedkeuring van toppiloot Manfred von Richthofen vrijgegeven door de generale staf. De Dr. I was het wendbaarste van alle ingezette vliegtuigen en bereikte hoge stijgsnelheden. Met de Oberusel-stermotor (vermogen 110 pk) bereikte de Dr.I een topsnelheid van 193 km/u en het vliegtuig kon in 6 minuten naar 3000 m hoogte stijgen. Twee Spandau-MG's waren voor de pilootkoepel ingebouwd. Alle piloten uit de groep rond von Richthofen vlogen rode driedekkers. Eind 1917 is de Dr.I van het westelijke front teruggetrokken; de "rode baron" vloog echter door met dit type en haalde in totaal 80 vliegtuigen neer, voordat hij in april 1918 werd neergeschoten.
Uitvoering
Gedetailleerde stermotor
Beweegbare propeller
Gedetailleerde cockpit met stuurknuppel, stoel en stuurpedalen
Gestructureerde vleugels
Twee Spandau MG's
Landingsgestel met beweegbare wielen
Pilootfiguur Manfred von Richthofen en twee grondpersoneelfiguren.
Omvang van de levering
Bouwpakket
Handleiding.
Omschrijving
Baron Manfred Freiherr von Richthofen en zijn rode Fokker-driedekker hebben in de Eerste Wereldoorlog geschiedenis geschreven. De Fokker Dr.I werd in juni 1917 aan het westelijke front geïntroduceerd en werd pas na een langere testfase en door de goedkeuring van toppiloot Manfred von Richthofen vrijgegeven door de generale staf. De Dr. I was het wendbaarste van alle ingezette vliegtuigen en bereikte hoge stijgsnelheden. Met de Oberusel-stermotor (vermogen 110 pk) bereikte de Dr.I een topsnelheid van 193 km/u en het vliegtuig kon in 6 minuten naar 3000 m hoogte stijgen. Twee Spandau-MG's waren voor de pilootkoepel ingebouwd. Alle piloten uit de groep rond von Richthofen vlogen rode driedekkers. Eind 1917 is de Dr.I van het westelijke front teruggetrokken; de "rode baron" vloog echter door met dit type en haalde in totaal 80 vliegtuigen neer, voordat hij in april 1918 werd neergeschoten.
Uitvoering
Gedetailleerde stermotor
Beweegbare propeller
Gedetailleerde cockpit met stuurknuppel, stoel en stuurpedalen
Gestructureerde vleugels
Twee Spandau MG's
Landingsgestel met beweegbare wielen
Pilootfiguur Manfred von Richthofen en twee grondpersoneelfiguren.