Roco 7300107 H0 DIESELLOCOMOTIEF BR 110 (DC)
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Aantal
Totaal (€ 173,55 / Stuk)
€ 173,55
excl. btw
Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht
Highlights & Details
H0 DIESELLOCOMOTIEF BR 110 (DC)
- Nieuwe constructie!
- Uitvoering in bordeauxrode lak met een sierstrip
- Voor het eerst replica van de vroege series
- In de voorgebouwen geïntegreerde dakkap
- Draaistellen volledig uitgevoerd met remleidingen
- Hoge trekkracht en perfecte bedrijfskarakteristieken
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
7300107
- Soort model
Diesellocomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Analoog DC
164 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Spoorwegmaatschappij
DR
- Tijdperk
IV
- Interieur
Zonder interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3780951 Roco 7300107 H0 DIESELLOCOMOTIEF BR 110 (DC)
Omschrijving
Diesellocomotief serie 110 van de Deutsche Reichsbahn.
De V 100 van de Deutsche Reichsbahn, vaak aangeduid als „V 100 Ost”, was een van de belangrijkste diesellocomotieven in het middelste vermogensbereik van de voormalige DDR. Het is vanaf het begin van de jaren zestig ontworpen om oudere stoomlocomotieven geleidelijk te vervangen in de treinproductie.
Van 1966 tot 1985 zijn in totaal meer dan 1.100 locomotieven van deze serie gebouwd in de VEB Lokomotivbau „Karl Marx” in Babelsberg. De afzonderlijke bouwreeksen verschilden in specifieke details. Bij de eerste locomotieven (V100 003 – 043) waren de voorgebouwen en hun daken optisch anders dan bij de latere serielocomotieven. Met name in de beginperiode werden de machines speciaal uitgevoerd lakwerk dat bij de spoorwegfans uit de anders eerder uniform uitgevoerde vloot is gestoken.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
De V 100 van de Deutsche Reichsbahn, vaak aangeduid als „V 100 Ost”, was een van de belangrijkste diesellocomotieven in het middelste vermogensbereik van de voormalige DDR. Het is vanaf het begin van de jaren zestig ontworpen om oudere stoomlocomotieven geleidelijk te vervangen in de treinproductie.
Van 1966 tot 1985 zijn in totaal meer dan 1.100 locomotieven van deze serie gebouwd in de VEB Lokomotivbau „Karl Marx” in Babelsberg. De afzonderlijke bouwreeksen verschilden in specifieke details. Bij de eerste locomotieven (V100 003 – 043) waren de voorgebouwen en hun daken optisch anders dan bij de latere serielocomotieven. Met name in de beginperiode werden de machines speciaal uitgevoerd lakwerk dat bij de spoorwegfans uit de anders eerder uniform uitgevoerde vloot is gestoken.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Uitvoering
- Elektrische interface voor tractievoertuigen PluX22, 3-frontsein / 2-achterlichten, rijafhankelijke, schacht NEM 362 met KK-kinematica, 4 aangedreven assen, 1 as met antislipbanden