Roco 7500136 H0 elektrische locomotief BB 15056 van de SNCF
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
1 Stuk(s) (Zolang de voorraad strekt)
Aantal
Totaal (€ 243,80 / Stuk)
€ 243,80
excl. btw
Gratis verzending*
Slechts 1 Stuk(s) beschikbaar
Highlights & Details
H0 elektrische locomotief BB 15056 van de SNCF
- Voorbeeldgetrouwe dakuitvoering met alle details
- Filigrane uitvoering van de stroomafnemer
- Grand Confort kleurstelling
- Met sublieme SNCF-logo's en bedrijfsnummers aan de zijkant
- Met wapen „Vannes”
- Fijn gedetailleerd uitgevoerd model met veel afzonderlijk gemonteerde stekkerdelen, deels van metaal
- Schakelbaar frontsignaal/sluitsein met DIP-schakelaar
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
7500136
- Soort model
Elektrische locomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Analoge DC-interface
201 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Spoorwegmaatschappij
SNCF
- Tijdperk
IV
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk tweepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3398614 Roco 7500136 H0 elektrische locomotief BB 15056 van de SNCF
Omschrijving
Elektrische locomotief BB 15056 van de Franse staatsspoorwegen.
De BB 15000 is een Franse elektrische locomotief-serie voor gebruik op het met 25 kV 50 Hz geëlektrificeerde wisselstroomnet. Het ontwerp van de locomotieven met de zogenaamde „nez Cassé” (gebroken neus) is afkomstig van de Franse Paul Arzen, die destijds verantwoordelijk was voor het ontwerp van meerdere SNCF-locomotieven. In de jaren 1971 tot en met 1976 werden door Alstom in totaal 65 locomotieven gebouwd. De machines zijn de eerste Franse trajectlocomotieven met twee machinistencabines, die slechts één stroomafnemer hebben en zijn als laatste E-locs van de SNCF alleen voor het wisselstroomsysteem ontworpen.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
De BB 15000 is een Franse elektrische locomotief-serie voor gebruik op het met 25 kV 50 Hz geëlektrificeerde wisselstroomnet. Het ontwerp van de locomotieven met de zogenaamde „nez Cassé” (gebroken neus) is afkomstig van de Franse Paul Arzen, die destijds verantwoordelijk was voor het ontwerp van meerdere SNCF-locomotieven. In de jaren 1971 tot en met 1976 werden door Alstom in totaal 65 locomotieven gebouwd. De machines zijn de eerste Franse trajectlocomotieven met twee machinistencabines, die slechts één stroomafnemer hebben en zijn als laatste E-locs van de SNCF alleen voor het wisselstroomsysteem ontworpen.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.