Roco 7510177 H0 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF 145 074-1 (DCC) Elektrische locomotief van de Deutsche Bahn
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Aantal
Totaal (€ 304,96 / Stuk)
€ 304,96
excl. btw
Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht
Highlights & Details
H0 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF 145 074-1 (DCC)
- Nieuwe gekantelde spoorstaaf
- Stroomafnemer met innovatieve bevestiging
- Meerkleurig vormgegeven achterwand van de cabine en bedieningspaneel
- Extra gemonteerde ruitenwissers
- LED-frontsignaal
- Voor het eerst met PluX22 interface
- In digitaal bedrijf met schakelbaar grootlicht, kant-/achterlicht en cabineverlichting
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
7510177
- Soort model
Elektrische locomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Digitaal DC geluid
217 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Uitvoering
Elektrische locomotief van de Deutsche Bahn
- Spoorwegmaatschappij
DB AG
- Tijdperk
VI
- Interieur
Zonder interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3780917 Roco 7510177 H0 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF 145 074-1 (DCC) Elektrische locomotief van de Deutsche Bahn
Omschrijving
De elektrische locomotief van de serie 145 werd vanaf het einde van de jaren negentig door ADtranz (later Bombardier Transport) voor het goederenvervoer in Duitsland ontwikkeld. Het maakt deel uit van de eerste generatie van het modulaire TRAXX-platform en vormt een verdere ontwikkeling van de serie 120, maar zonder de aanvullende uitrusting die nodig is voor het personenvervoer.
De serie 145 is technisch gebaseerd op de bijna identieke serie 146, die is ontworpen voor het personenvervoer met een hogere maximumsnelheid (160 km/h) en bijvoorbeeld een indicatie van de bestemming van de trein. De BR 145 is daarentegen ontworpen voor een maximumsnelheid van 140 km/h en geoptimaliseerd voor de goederentreindienst.
Tussen 1997 en 2000 werden in totaal 80 machines van deze serie in gebruik genomen. Het belangrijkste terrein was het goederenvervoer van de Deutsche Bahn, met name bij DB Cargo. Technisch hebben de locomotieven moderne draaistroomasynchroonmotoren, een vermogen van 4.200 kW en een elektrische weerstand- en recuperatierem.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
De serie 145 is technisch gebaseerd op de bijna identieke serie 146, die is ontworpen voor het personenvervoer met een hogere maximumsnelheid (160 km/h) en bijvoorbeeld een indicatie van de bestemming van de trein. De BR 145 is daarentegen ontworpen voor een maximumsnelheid van 140 km/h en geoptimaliseerd voor de goederentreindienst.
Tussen 1997 en 2000 werden in totaal 80 machines van deze serie in gebruik genomen. Het belangrijkste terrein was het goederenvervoer van de Deutsche Bahn, met name bij DB Cargo. Technisch hebben de locomotieven moderne draaistroomasynchroonmotoren, een vermogen van 4.200 kW en een elektrische weerstand- en recuperatierem.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.