Wat zou de wereld en de toekomst zijn zonder visionairs en uitvinders? In de in 1882 in Cannstatt opgerichte testwerkplaats ontwikkelden Gottlieb Daimler en zijn werknemer Wilhelm Maybach al snel een compacte en snellopende eencilinder-viertaktmotor. In de loop van vele gezamenlijke projecten, waaronder met Carl Benz, werden er op motorengebied enkele uitvindingen gedaan die in de loop der jaren steeds verder zijn ontwikkeld. Zo begon de Daimler-Motoren-Gesellschaft al in 1894 met de ontwikkeling van 's werelds eerste vrachtwagen. Nog geen twee jaar later, op 1 oktober 1896, werd de eerste vrachtwagen (bestelnr. 81) verkocht aan het British Motor Syndicate/London. De 6 pk (4,4 kW) sterke motor zit direct onder de bestuurdersstoel ingebouwd. Deze unieke gebeurtenis leidde in hetzelfde jaar nog tot de ontwikkeling van verschillende soorten vrachtwagens die leverbaar waren met vier verschillende vermogens: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW en 7,4 kW. Deze motoren werden voortaan onder de vooras gemonteerd, ze konden achteruit rijden en zelfs een helling tot 12% aan. Het zeer gedetailleerde model met zijn fijn vormgegeven stoel en spaakvelgen is een interessant verzamelobject en mag in geen enkele collectie ontbreken.
Opmerkingen
Origineelgetrouw model, exact op schaal voor volwassen verzamelaars!
Bij herdruk kan de kleur afwijken van de afbeelding.
Wat zou de wereld en de toekomst zijn zonder visionairs en uitvinders? In de in 1882 in Cannstatt opgerichte testwerkplaats ontwikkelden Gottlieb Daimler en zijn werknemer Wilhelm Maybach al snel een compacte en snellopende eencilinder-viertaktmotor. In de loop van vele gezamenlijke projecten, waaronder met Carl Benz, werden er op motorengebied enkele uitvindingen gedaan die in de loop der jaren steeds verder zijn ontwikkeld. Zo begon de Daimler-Motoren-Gesellschaft al in 1894 met de ontwikkeling van 's werelds eerste vrachtwagen. Nog geen twee jaar later, op 1 oktober 1896, werd de eerste vrachtwagen (bestelnr. 81) verkocht aan het British Motor Syndicate/London. De 6 pk (4,4 kW) sterke motor zit direct onder de bestuurdersstoel ingebouwd. Deze unieke gebeurtenis leidde in hetzelfde jaar nog tot de ontwikkeling van verschillende soorten vrachtwagens die leverbaar waren met vier verschillende vermogens: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW en 7,4 kW. Deze motoren werden voortaan onder de vooras gemonteerd, ze konden achteruit rijden en zelfs een helling tot 12% aan. Het zeer gedetailleerde model met zijn fijn vormgegeven stoel en spaakvelgen is een interessant verzamelobject en mag in geen enkele collectie ontbreken.
Opmerkingen
Origineelgetrouw model, exact op schaal voor volwassen verzamelaars!
Bij herdruk kan de kleur afwijken van de afbeelding.