Märklin 46661 Goederenwagen AC

Een uiterst creatief idee
Volkswagen en de Deutsche Bundesbahn ontwikkelden een uiterst creatief idee toen ze in 1959 een contract tekenden voor het vervoer van motoren en transmissies per spoor tussen de afzonderlijke Volkswagen-productielocaties. De oplossing bestond uit gestandaardiseerde containers die vervoerd konden worden op kortgekoppelde dubbele eenheden van omgebouwde rongenwagens van het type Rm(r)so 31. Deze waren slechts voorzien van een vlakke opbouw met een houten vloer, waarop de draagframes voor de containers waren gemonteerd. Op elk wagenstel passen zes containers, gevuld met 36 motoren of 96 tandwielkasten. In 1966 reden deze containerwagens voor het vervoer van motoren en transmissies heen en weer tussen Hannover, Wolfsburg, Emden en Ingolstadt, en later ook vanuit Kassel-Baunatal naar Brussel. Vanaf 1970 werden Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart en Osnabrück (Karman) als bestemmingen toegevoegd. Voorbeeld: open goederenwagenstel Laabs voor containertransport (gekoppelde Klms 440 voorheen Rmrso 31) van de Deutsche Bundesbahn (DB), verhuurd aan Volkswagen AG (VW). Uitvoering zonder handrem, met containerdraagframe en Volkswagen-transportcontainers als lading. Zoals in gebruik omstreeks 1971. Model: transportwagens met schoorwerk en verschillende bedrijfsnummers. Geladen met in totaal zes Volkswagen-transportcontainers met verschillende containernummers. Totale lengte over de buffers: ± 28,2 cm. Gelijkstroomwielstel E700580. Trix Express-wielstel E258259. Officieel geproduceerd in licentie van Volkswagen. Bijpassende goederenwagens vindt u in het Märklin H0-assortiment onder art.nr. 46129 en art.nr. 46139 en in het Trix H0-assortiment onder art.nr. 24332 en art.nr. 24161.