Name: Roco 7700036 H0 5-delig Set: Elektrische motortrein ICN (DC) Type RABBde 500, de Schweizerische Bundesbahnen
Brand: Roco
SKU: 3780892
Availability: BackOrder

Fotomontage met vijf zijprofielen van een SBB CFF FFS passagierstrein in verschillende locomotief- en wagonconfiguraties.

EAN:

Fabrikantnummer:

Artikelnummer:

Onbekende levertijd

Aantal (Verpakkingsgrootte 5 stuk(s))

Stuk(s)

Totaal (€ 705,00 / Stuk)

€ 705,00

incl. btw

Gratis verzending*

Incl. 14 dagen retourrecht

Juridisch probleem melden

Highlights & Details

H0 5-delig Set: Elektrische motortrein ICN (DC)

Sinds lange tijd weer in het Roco-assortiment
Model technisch volledig herzien
Voor het eerst als tijdperk VI-model in de actuele bedrijfstoestand
Uitvoering zonder INTEGRA-magneten op draaistellen
Met de naam „Auguste & Jacques Piccard”

Technische specificaties

Fabrikantnr.: 7700036

Soort model: Elektrisch treinstel

Schaal: H0

Stroomsysteem: Analoog DC

: 1540 mm

Leeftijd: Vanaf 15 jaar

Uitvoering: Type RABBde 500, de Schweizerische Bundesbahnen

Spoorwegmaatschappij: SBB

Tijdperk: VI

Interieur: Zonder interieurverlichting

Type koppeling: NEM-schacht met kortkoppeling

Documenten en downloads

Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie

Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3780892 Roco 7700036 H0 5-delig Set: Elektrische motortrein ICN (DC) Type RABBde 500, de Schweizerische Bundesbahnen

Omschrijving

Het ICN (InterCity-Neiggetrait) van SBB is sinds het einde van de jaren negentig een integraal onderdeel van het Zwitserse langeafstandsverkeer en vormt tot op heden het beeld van moderne hogesnelheidstreinen op kronkelende lijnen. Hij werd ontwikkeld uit het consortium van Adtranz (nu Bombardier), Siemens en Fiat Ferroviaria voor het snelle en comfortabele reizen op veeleisende topografische routes. Daarbij combineren de zeven-eenheid motoren steden als Zürich, Basel, Genève, Luzern, Lugano en Sankt Gallen met een hoge frequentie en betrouwbaarheid. Dankzij de geïntegreerde actieve kanteltechniek kan de ICN bochten met maximaal 30% hogere snelheid passeren dan conventionele treinen – zonder dat het rijcomfort wordt verminderd.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.