Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 2274403 Viessmann Modelltechnik 2316 Lageboordwagen Digitaal DC geluid Geel
Omschrijving
De zelfrijdende laagboordwagen is ideaal om bij locomotieven zonder motorisering, in treinverband de aandrijving te vervangen. De DB heeft tussen 1958 en 1967 meer dan 14 200 2-assige platte wagens met zijwandkleppen en inklapbare kopboorden aangeschaft. Ze werden gebruikt voor het vervoer van voertuigen, zoals Kaelble trekkers KV 633/632, en van goederen die veel ruimte vergen. De wagens zonder zijrongen werden vanaf 1965 Kls genoemd. Als model kunnen ze van tijdperk III – VI worden gebruikt. Eigen gewicht 12100 kg, max. laadgewicht 27,5 t, lengte over buffers 13860 mm.
De gepatenteerde ondervloerse aandrijving is, net als bij de ROBEL, optimaal aangepast aan de platte constructie van de laagboordwagen. Het model overtuigt de modelbouwer die enthousiast is voor techniek, over de hele linie, bij langzaam rijden, bij gebruik met geluid, digitaal en analoog. Met elektrische aandrijving. De geïntegreerde geluidsmodule geeft een fluitsignaal en verschillende geluiden die afhankelijk zijn van het bedrijf. Digitale decoder voor DCC/MM en analoog bedrijf (AC/DC) met geïntegreerd stroombuffer, geschikt voor RailCom. Een typische diesel- of stoomlocomotief kan via CV worden geselecteerd. Aan een kopse kant bevinden zich 2 tweepolige schakelbare stekkerbussen, waarop bijv. een sluitsein kan worden aangesloten. Functionaliteit in analoog bedrijf: - rijmodus vooruit/achteruit - geluid actief (type en volume instelbaar via CV) - licht actief Functionaliteit in digitaal bedrijf: - rijmodus vooruit/achteruit - schakelbare functies: geluid (type en volume instelbaar via CV), fluit, licht Koppelingsschachten conform NEM 362 aan beide zijden. Incl. een sluitsein.
Uitvoering
Afmetingen (lengte over buffers x b x h): 15,9 x 3,5 x 2 cm.
Omschrijving
De zelfrijdende laagboordwagen is ideaal om bij locomotieven zonder motorisering, in treinverband de aandrijving te vervangen. De DB heeft tussen 1958 en 1967 meer dan 14 200 2-assige platte wagens met zijwandkleppen en inklapbare kopboorden aangeschaft. Ze werden gebruikt voor het vervoer van voertuigen, zoals Kaelble trekkers KV 633/632, en van goederen die veel ruimte vergen. De wagens zonder zijrongen werden vanaf 1965 Kls genoemd. Als model kunnen ze van tijdperk III – VI worden gebruikt. Eigen gewicht 12100 kg, max. laadgewicht 27,5 t, lengte over buffers 13860 mm.
De gepatenteerde ondervloerse aandrijving is, net als bij de ROBEL, optimaal aangepast aan de platte constructie van de laagboordwagen. Het model overtuigt de modelbouwer die enthousiast is voor techniek, over de hele linie, bij langzaam rijden, bij gebruik met geluid, digitaal en analoog. Met elektrische aandrijving. De geïntegreerde geluidsmodule geeft een fluitsignaal en verschillende geluiden die afhankelijk zijn van het bedrijf. Digitale decoder voor DCC/MM en analoog bedrijf (AC/DC) met geïntegreerd stroombuffer, geschikt voor RailCom. Een typische diesel- of stoomlocomotief kan via CV worden geselecteerd. Aan een kopse kant bevinden zich 2 tweepolige schakelbare stekkerbussen, waarop bijv. een sluitsein kan worden aangesloten. Functionaliteit in analoog bedrijf: - rijmodus vooruit/achteruit - geluid actief (type en volume instelbaar via CV) - licht actief Functionaliteit in digitaal bedrijf: - rijmodus vooruit/achteruit - schakelbare functies: geluid (type en volume instelbaar via CV), fluit, licht Koppelingsschachten conform NEM 362 aan beide zijden. Incl. een sluitsein.
Uitvoering
Afmetingen (lengte over buffers x b x h): 15,9 x 3,5 x 2 cm.