PIKO 50710 H0 stoomlocomotief BR 62 DR IV + DSS PluX22
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
2 Stuk(s)
Aantal
Totaal (€ 351,24 / Stuk)
€ 351,24
excl. btw
Gratis verzending*
Slechts 2 Stuk(s) beschikbaar
Highlights & Details
H0 stoomlocomotief BR 62 DR IV + DSS PluX22
Technische specificaties
- Minimumradius: 422 mm
- Digitale interface: NEM 658 PluX22
- (Binnen)verlichting: Digitale schakelbare cabineverlichting en brandbusterverlichting (met PluX22-decoder)
- Aantal antislipbanden: 2
- Geluid: PIKO-geluidsdecoder kan achteraf worden ingebouwd met PIKO 56630
- Rijrichtingsafhankelijk frontsignaal: wit/rood
- Bijzonderheden: Stoomfunctie achteraf te monteren met PIKO 56163
- Fabrikantnr.
50710
- Soort model
Stoomlocomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Analoge DC-interface
197 mm
- Leeftijd
Vanaf 14 jaar
- Spoorwegmaatschappij
DR
- Tijdperk
IV
- Interieur
Met interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht
- Frontsein
Tweepuntsfrontsein (voor)
Rood sluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765778 PIKO 50710 H0 stoomlocomotief BR 62 DR IV + DSS PluX22
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765778 PIKO 50710 H0 stoomlocomotief BR 62 DR IV + DSS PluX22
Omschrijving
STOOMLOCOMOTIEF BR 62 DR IV.
Nieuwheid 2026: De BR 62 was het resultaat van de inspanningen van het Reichsbahn-Centraal Bureau om een reeks locomotieven voor verschillende toepassingsgebieden te ontwikkelen. Op basis van de nooit gebouwde BR 20 is een sprintsnelle tweecilinder-warmstoomlocomotief met asvolgorde 2’C2’ ontwikkeld. De opdracht voor de bouw van de machines werd gegund aan Henschel, die in 1928 in totaal 15 locomotieven leverde. De DRG nam eerst alleen de 62 001 en 002 over en zette ze in het Ruhrgebied. De overige 13 machines werden pas in 1932 in gebruik genomen. Uitvoering van de Deutsche Reichsbahn in het tijdperk IV.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Nieuwheid 2026: De BR 62 was het resultaat van de inspanningen van het Reichsbahn-Centraal Bureau om een reeks locomotieven voor verschillende toepassingsgebieden te ontwikkelen. Op basis van de nooit gebouwde BR 20 is een sprintsnelle tweecilinder-warmstoomlocomotief met asvolgorde 2’C2’ ontwikkeld. De opdracht voor de bouw van de machines werd gegund aan Henschel, die in 1928 in totaal 15 locomotieven leverde. De DRG nam eerst alleen de 62 001 en 002 over en zette ze in het Ruhrgebied. De overige 13 machines werden pas in 1932 in gebruik genomen. Uitvoering van de Deutsche Reichsbahn in het tijdperk IV.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.