LGB L26662 G motorwagen FZE 6/6 EP. II van de MOB

Motorwagen FZE 6/6 tijdperk II.
Bagagedragerwagen FZE 6/6 van de MOB in metalen uitvoering. In de jaren dertig van de vorige eeuw werd voor de Golden Mountain Pullman Express, die door de CIWL zou worden gebruikt, gezocht naar passende locomotieven voor de steile hellingen van de MOB. Hier is besloten om 2 elektrische sleepwagens met bagagecompartiment aan te schaffen. Ze hadden een vermogen van meer dan 1100 pk en werden geproduceerd door SIG / BBC. In 1932/1933 werden de twee voertuigen onder de naam FZE 6/6 met de nummers 2001 en 2002 in de inventaris van de MOB ingedeeld. Deze zesassige BO'Bo'' motorwagen heeft een lengte over buffers van 17 meter en is met een maximumsnelheid van 60 km/h onderweg. Ze behoorden toen tot de sterkste elektrische locomotieven ter wereld die op het spoor van de meter rijden! Eigenlijk zouden de twee elektrische motoren de luxe treinen moeten trekken, maar ze zijn er niet voor ingezet, behalve op een paar ritten, omdat de luxetreinen zich niet meer verheugden over de vraag als gevolg van de mondiale economische crisis van 1930. Zo heeft de MOB de twee motorwagens in het goederenvervoer ingezet. In de loop der jaren hebben de twee voertuigen verschillende hertekeningen en verbouwingen ondergaan. Juist bij de bouw van de Hongrin dam eind jaren zestig waren de twee sleepwagens een grote steun om het cement van Montreux naar Allières te brengen. Aan het eind van de jaren tachtig werd de motorwagen in 2001 volledig gedemonteerd en moest hij weer in de oorspronkelijke staat worden teruggebracht. Delen van de sleepmotor werden in Montbovon naar buiten gebracht. Voor de operationele revisie van de 2002 zijn delen van de 2001 gebruikt. Het model van deze draaiwagen wordt nu in schaal 1:22,5 in metaal als een high-end model gemaakt. Het model is, net als onze andere high end modellen, zeer gedetailleerd. Kleurstelling en bedrukking in tijdperk II. Bedrijfsnummer 2001 van de MOB. Stroomafnemers en dakconstructies. De kleurstelling en het drukken van de FZE 6/6 2001 zijn in de staat van aflevering bij de SIG/BBC of zijn inbedrijfstelling bij de MOB rond 1933 op dezelfde wijze uitgevoerd als de stroomafnemers en dakconstructies. Een mfx/DCC-geluidsdecoder met verschillende licht- en geluidsfuncties, zoals de Zwitserse lichtwissel, een cabine- en binnenverlichting, digitaal omhoog- en verticale stroomafnemers en nog veel meer, zorgen voor een hoge speelwaarde bij het gebruik van het 76 cm lange model, dat ook de radius R1 probleemloos kan bedienen.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.