PCE Instruments PCE-BTM 2000A-ICA Krachtmeter 900 N (max.) ISO

In de industrie en de machinebouw zijn aandrijfriemen onmisbaar. De maximale levensduur van een aandrijfriem is afhankelijk van de optimale riemspanning. Bij een defect van een motor als gevolg van riemschade kunnen aanzienlijke kosten ontstaan. Om motorschade en riemschade te voorkomen, is het daarom essentieel de riemspanning regelmatig te controleren. Snel en betrouwbaar kan de riemspanning van de aandrijfriem met de digitale riemspanningsmeter worden gemeten. De spanningsmeter dient voor een bijzonder effectieve controle van riemsystemen door middel van frequentiemeting.

De riemspanningsmeter is een visueel meetbaar onderhoudsgereedschap voor het bepalen van de riemspanning. Deze voorspanningsmeter bestaat uit een indicatiepaneel en een sensorkop. De sensorkop van de riemspanningsmeter is aan een zwanenhals bevestigd. Door de beweegbare zwanenhals kan de sensorkop van de riemspanningsmeter flexibel worden gepositioneerd en de riemspanning van de aandrijfriem ook op moeilijk toegankelijke plaatsen meten.
De riemspanningsmeter meet de belasting en de frequentie van de riem in stilstaande toestand. Een kleine impuls op de riem is voldoende om hem in trilling te brengen. De riemspanningsmeter registreert dankzij de sensor de aldus gegenereerde eigen frequentie van de riem en visualiseert deze op het grote, verlichte display. Uit de riemfrequentie en de optioneel ingevoerde riemlengte en riemmassa kan de voorspanningsmeter direct de spankracht van de riem bepalen. Met de riemspanningsmeter kan de gebruiker de riemspanning in het te controleren systeem uit de poelies bepalen en onmiddellijk maatregelen nemen om de spanning op de gewenste waarde af te stellen. Voor het meten van de riemspanning is een hoge precisie vereist, de voorspanningsmeter voert deze snel en betrouwbaar uit.

De gebruiker kan bij de toepassing van de riemspanningsmeter kiezen uit twee maateenheden: N (SI-eenheid) en Pound-Force (US-eenheid). Het grafische display van de riemspanningsmeter geeft de meetwaarde weer als riemfrequentie in Hz. Bij invoer van de riemmassa en -lengte toont de voorspanningsmeter bovendien de trumkracht in Newton. Het intuïtieve grafische menu wordt op het contrastrijke display van de riemspanningsmeter in zes selecteerbare talen weergegeven. Voor verdere analyse en om redenen van kwaliteitsborging is de riemspanningsmeter met een geheugen uitgerust. In het geheugen van de riemspanningsmeter kunnen maximaal 750 records in 15 aders á 50 meetwaarden worden opgeslagen. Op deze manier gaan de gegevens na een meting in real-time niet verloren en kunnen voor de volgende metingen in de riemspanningsmeter worden opgeslagen.

TOEPASSINGSGEBIEDEN VOOR APPARATUUR VOOR DE METING VAN DE RIEMSPANNING
Het toepassingsspectrum van de riemspanningsmeter is groot. Er kunnen bijv. grote motorgolfcombinaties, transportsystemen, hefwerktuigen, liften, auto-industrie of landbouwmachines worden getest.
Het meten van de riemspanning is altijd nodig wanneer machines en installaties optimaal moeten worden onderhouden. Met de riemspanningsmeter van PCE Instruments kunnen zowel riemspanningen van tandriemen als V-riemen worden bepaald. De riemspanning is een belangrijke parameter bij de installatie, installatie, onderhoud en reparatie van riemaandrijving. Daarom moet de riemspanning regelmatig gedurende de gehele looptijd met de compacte riemspanningsmeter worden gecontroleerd en indien nodig worden aangepast. Alleen door het gebruik van de voorspanningsmeter kan een maximale levensduur van alle machineonderdelen worden gegarandeerd. Zowel een te hoge als een te lage riemspanning kan schade veroorzaken. Door een regelmatige controle kunnen de volgende kosten aanzienlijk worden verlaagd door ongeplande stilstanden, veroorzaakt door lagerschade of defecte riemen. Het gebruik van een riemspanningsmeter is daarom geschikt voor toepassingen op het gebied van motortechniek, industriële productie, stappenmotoren, gereedschaps- en machinebouw of ook op het gebied van onderhoud en onderhoud. Voor een lange levensduur en een hoog vermogen van de apparaten, machines en installaties is het belangrijk om regelmatig de riemspanning van de aandrijfriemen te meten.

Als aanvulling op de Trumspanmeter biedt PCE Instruments de zwanenhals sensor PCE- BTM 2000 SHL aan. Om ook moeilijk toegankelijke meetplaatsen in ingebouwde installaties te bereiken, beschikt de sensor over een lange zwanenhals en een spiraalkabel.

De vervangende sensor met korte zwanenhals PCE-BTM 2000 SHS kan eenvoudig op het meetapparaat PCE-BTM 2000 worden vastgeschroefd. Door de flexibele sensorhals zijn ook moeilijk toegankelijke meetplaatsen bereikbaar.


WAS IS DE RIEM VOOR/VOORSPANNING?
Omdat er meerdere krachten aan een riemaandrijving werken, worden hierna de belangrijkste krachten aan riemaandrijving genoemd om de betekenis van de voorspankracht te begrijpen. De riem verbindt een aandrijfschijf met een aangedreven schijf. De aandrijfschijf wordt aangedreven door een motor die een koppel genereert en deze op de aandrijfschijf brengt. De riem stuurt dit koppel door naar de uitgaande schijf in de vorm van een klemkracht. De volgende krachten zijn daarbij belangrijk.

De omtrekkracht: De omtrekkracht komt overeen met de nuttige kracht die door de riem moet worden overgedragen. De trekkracht hangt af van het geplaatste motorvermogen en dus van het koppel, het motortoerental en de diameter van de poelie. Om het machtsevenwicht te bewaren, leidt de omtrekkracht tot de vorming van verschillende krachten in de trums van de reus. Het verschil tussen de krachten tussen de belastingruimte en de lege ruimte is gelijk aan de omtrekkracht die op de uitgaande riem wordt overgebracht.

De wrijvingskracht: De wrijvingskracht op de aandrijfschijf zorgt ervoor dat het koppel van de motor via de riem op de aangedreven schijf wordt overgebracht. Op de secundaire schijf ontstaat een bruikbaar koppel dat overeenkomt met het product uit de omtrekkracht en de halve diameter van de secundaire schijf.

De vliegkracht. De centrifugaalkracht wordt bij stijgende toerentallen groter en zorgt ervoor dat de riem uitrekt en daardoor aan hechting verliest. De centrifugaalkracht werkt in dit geval tegen de hechtkracht.

De voorspanning: De voorspanning verschilt onder dynamische omstandigheden in de belastingruimte en de lege ruimte. In statische toestand is de voorspanning in beide trums identiek. De voorspanning moet in statische toestand met behulp van een voorspanningsmeter zodanig worden ingesteld dat onder dynamische omstandigheden voldoende grip op de poelies wordt verkregen om de krachtoverbrenging van de riem op de schijf te waarborgen, waarbij tegelijkertijd rekening wordt gehouden met de centrifugaalkrachten die in de bedrijfstoestand op de riem werken. De voorspanning mag echter niet te hoog worden ingesteld, omdat anders onder belasting riemschade en/of lagerschade kan ontstaan. De juiste voorspanning moet specifiek voor elke riem en de juiste toepassing worden gekozen. Meestal geven de fabrikanten van de riem de juiste voorspanning in de vorm van krachten of frequenties aan. Met een voorspanningsmeter kan de vereiste voorspanning dan na installatie en vóór de inbedrijfstelling van een riemaandrijving nauwkeurig worden bepaald.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.