LGB L24602 G elektrische locomotief Ge 4/6 van de RhB
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Aantal
Totaal (€ 1.371,07 / Stuk)
€ 1.371,07
excl. btw
Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht
Highlights & Details
G elektrische locomotief Ge 4/6 van de RhB
- Twee krachtige motoren.
- Mfx/DCC digitale decoder.
- Stroomafnemer in digitale modus omhoog en omlaag te brengen.
- Kleurstelling en opschriften van het tijdperk I.
- Energieopslag
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
L24602
- Soort model
Elektrische locomotief
- Schaal
G
- Stroomsysteem
Digitaal DC geluid
500 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Spoorwegmaatschappij
RhB
- Tijdperk
I
- Interieur
Met interieur
Met interieurverlichting
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk frontsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765522 LGB L24602 G elektrische locomotief Ge 4/6 van de RhB
Omschrijving
Elektrische locomotief Ge 4/6 van de RhB
Al rond 1900 begon de RhB zich zorgen te maken over de elektrificatie van haar routes. Tegen de achtergrond van de elektrische activiteiten die toen nog in de kinderschoenen stonden, werd de geplande route van Bever naar Scuol in Engadin als testbaan gepland. Zo zijn er verschillende varianten van de Ge 4/6-serie besteld, die tussen 1912 en 1914 werden geleverd. Vooral de locomotieven 351 tot 355 die door de SLM en MFO geleverd worden, hebben zich uitstekend bewezen en zijn met hun vermogen van 560 kW en de maximumsnelheid van 55 km/h aan alle eisen voldaan. De oorspronkelijk groen geschilderde blikken zijn tussen 1920 en 1923 geschilderd op het tot op heden bij de oude boomlocomotieven gebruikelijke bruin. Eigenlijk zouden de locomotieven na de levering van Ge 4/4 I moeten worden verwijderd, maar WAS niet mogelijk was door de toename van het verkeer in de jaren '50 en 1960. Zo werden de locomotieven gedeeltelijk gemoderniseerd en bleven ze in gebruik tot in de jaren zeventig.
Model van de elektrische locomotief Ge 4/6 met het nummer 355 van de RhB in tijdperk I. twee schuifstroomafnemers met aandrijving, in digitaal bedrijf heb- en verzinkbaar. Natuurgetrouwe lak en opschriften. Alle 4 sets aangedreven wielen met twee krachtige motoren, antislipbanden. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel sound- en lichtfuncties, zoals met de rijrichting wisselend frontsein, cabineverlichting en nog veel meer. Met energieopslag. Lengte over de buffers 50 cm.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Al rond 1900 begon de RhB zich zorgen te maken over de elektrificatie van haar routes. Tegen de achtergrond van de elektrische activiteiten die toen nog in de kinderschoenen stonden, werd de geplande route van Bever naar Scuol in Engadin als testbaan gepland. Zo zijn er verschillende varianten van de Ge 4/6-serie besteld, die tussen 1912 en 1914 werden geleverd. Vooral de locomotieven 351 tot 355 die door de SLM en MFO geleverd worden, hebben zich uitstekend bewezen en zijn met hun vermogen van 560 kW en de maximumsnelheid van 55 km/h aan alle eisen voldaan. De oorspronkelijk groen geschilderde blikken zijn tussen 1920 en 1923 geschilderd op het tot op heden bij de oude boomlocomotieven gebruikelijke bruin. Eigenlijk zouden de locomotieven na de levering van Ge 4/4 I moeten worden verwijderd, maar WAS niet mogelijk was door de toename van het verkeer in de jaren '50 en 1960. Zo werden de locomotieven gedeeltelijk gemoderniseerd en bleven ze in gebruik tot in de jaren zeventig.
Model van de elektrische locomotief Ge 4/6 met het nummer 355 van de RhB in tijdperk I. twee schuifstroomafnemers met aandrijving, in digitaal bedrijf heb- en verzinkbaar. Natuurgetrouwe lak en opschriften. Alle 4 sets aangedreven wielen met twee krachtige motoren, antislipbanden. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel sound- en lichtfuncties, zoals met de rijrichting wisselend frontsein, cabineverlichting en nog veel meer. Met energieopslag. Lengte over de buffers 50 cm.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.